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大师总结的最全面的电梯维保技术要点!

文章来源: 优旭科技人气:46发表时间:2019-12-16 20:17:27

电梯的电器部件类目很多,其中一个出了故障都会为以后的乘梯过程埋下安全隐患。作为电梯人,对电梯电气各类部件的作用、故障状态及维修方法有一个深入的了解,是必不可少的。



下面,让我们来系统地归纳一下电梯电气各部件的维修知识。

1、安全回路作用
为保证电梯能安全地运行,在电梯上装有许多安全部件。只有每个安全部件都在正常的情况下,电梯才能运行,否则电梯立即停止运行。
 
所谓安全回路,就是在电梯各安全部件都装有一个安全开关,把所有的安全开关串联,控制一只安全继电器。只有所有安全开关都在接通的情况下,安全继电器吸合,电梯才能得电运行。 

分类
机房:控制屏急停开关、相序继电器、热继电器、限速器开关 
井道:上极限开关、下极限开关(有的电梯把这两个开关放在安全回路中,有的则用这两个开关直接控制动力电源) 
地坑:断绳保护开关、地坑检修箱急停开关、缓冲器开关 
轿内:操纵箱急停开关 
轿顶:安全窗开关、安全钳开关、轿顶检修箱急停开关 

故障状态
当电梯处于停止状态,所有信号不能登记,快车慢车均无法运行,首先怀疑是安全回路故障。应该到机房控制屏观察安全继电器的状态。如果安全继电器处于释放状态,则应判断为安全回路故障。 

故障可能原因 
1. 输入电源的相序错或有缺相引起相序继电器动作。 
2. 电梯长时间处于超负载运行或堵转,引起热继电器动作。 
3. 可能限速器超速引起限速器开关动作。 
4. 电梯冲顶或沉底引起极限开关动作。 
5. 地坑断绳开关动作。可能是限速器绳跳出或超长。 
6. 安全钳动作。应查明原因。可能是限速器超速动作、限速器失油误动作、地坑绳轮失油、地坑绳轮有异物(如老鼠等)卷入、安全契块间隙太小等。 
7. 安全窗被人顶起,引起安全窗开关动作。 
8. 可能有的急停开关被人按下。 
9. 如果各开关都正常,应检查其触点接触是否良好,接线是否有松动等。 

另外,目前较多电梯虽然安全回路正常,安全继电器也吸合,但通常在安全继电器上取一付常开触点再送到微机(或PC机)进行检测,如果安全继电器本身接触不良,也会引起安全回路故障的状态。

2、门锁回路作用
为保证电梯必须在全部门关闭后才能运行,在每扇厅门及轿门上都装有门电气联锁开关。只有全部门电气联锁开关在全部接通的情况下,控制屏的门锁继电器方能吸合,电梯才能运行。

故障状态 
在全部门关闭的状态下,到控制屏观察门锁继电器的状态,如果门锁继电器处于释放状态,则应判断为门锁回路断开。 

维修方法
由于目前大多数电梯在门锁断开时快车慢车均不能运行,所以门锁故障虽 然容易判断,却很难找出是哪道门故障。 

维修建议
1. 首先应重点怀疑电梯停止层的门锁是否故障。 
2. 询问是否有三角钥匙打开过层门,在厅外用三角钥匙重新开关一下厅门。 
3. 确保在检修状态下,在控制屏分开短接厅门锁和厅门锁,分出是厅门部分还是轿门部分故障。 
4. 如是厅门部分故障,确保检修状态下,短接厅门锁回路,以检修速度运行电梯,逐层检查每道厅门联锁接触情况(别忘了被动门)。 
注意:在修复门锁回路故障后,一定要先取掉门锁短接线,方能将电梯恢复到快车状态。 
另外,目前较多电梯虽然门锁回路正常,门锁继电器也吸合,但通常在门锁继电器上取一付常开触点再送到微机(或PC机)进行检测,如果门锁继电器本身接触不良,也会引起门锁回路故障的状态。


3、安全触板作用
为了防止电梯门在关闭过程中夹住乘客,所以一般在电梯轿门上装有安全触板(或光电或光幕)。 
安全触板:为机械式防夹人装置,当电梯在关门过程中,人碰到安全触板时,安全触板向内缩进,带动下部的一个微动开关,安全触板开关动作,控制门向开门方向转动。 
光电:有的电梯安装了门光电(至少需要两点),一边为发射端,另一边为接收端。当电梯门在关闭时,如果有物体挡住光线,接收端接受不到发射端的光源,立即驱动光电继电器动作,光电继电器控制门向反方向开启。 
光幕:与光电的原理相同,不过是有许多发射点和接收点罢了。

故障状态 
1.电梯门关不上 
现象:电梯在自动位时不能关闭,或没有关完就反向开启。在检修时却能关上。 
原因:安全触板开关坏,或被卡住、或开关调正不当,安全触板稍微动作即引起开关动作。门光电(或光幕)位置偏或被遮挡。或门光电无(光幕)供电电源,或光电(光幕)已坏。
2.安全触板不起作用 
原因:安全触板开关坏,或线已断。 
维修:查明原因后修复。

4、关门力限开关作用
有的电梯门装有关门力限开关,当门在关闭过程中如果受到一定阻力门却仍然关不上,则该开关动作,门向开门方向旋转。 

有的变频门机虽然没有这个开关,但也有类似的功能。在关门时如果遇有一定的阻力,通过变频器的计算门机电流超过一定值时仍不能关上,则向反方向开启。

故障状态 
当关门力限开关有误动作时门会始终关不上。

5、开关门按钮作用
自动位时,如果按住开门按钮,则电梯门长时间开启,可以方便乘客多时正常进出轿厢。按一下关门按钮,可以使门立即关闭。检修位时,用来控制电梯的开关门。

故障状态 
有时开关门按钮被按后会卡在里面弹不出来。如果开门按钮被卡住可能会引起电梯到站后门一直开着关不起来。关门按钮被卡住会引起到站后门不开启。

维修 
查明原因,保证按钮动作灵活可靠。

6、厅外召唤按钮作用
厅外召唤按钮是用来登记厅外乘客的呼梯需要。同时,它有同方向本层开门的功能。如电梯向上运行时,如按住上召唤不放,则电梯门会长时间开启。(有的电梯被设计成超过一定时间后就强制关门)。

故障状态 
有时召唤按钮被卡住时电梯会停在本层不关门。或过一段时间强制关门后运行,然后每次都要驶向该层停留一段时间。

维修 
查明原因,保证按钮动作灵活可靠。

7、门机系统工作原理分析 

开门:当JKM吸合时,电流一方面通过电机转子DM,另一方面通过开门电阻RKM,从M2→M3,使门机向开门方向旋转,因为此时RKM电阻值较大,通过RKM的分流较小。所以开门速度较快。当电梯门关闭到3/4行程时,使开关减速限位1KM接通,短接了RKM的大部分电阻,使通过RKM的分流增大,从而使电机转速降低,实现了开门的减速的功能。当开门结束时,切断开门中断限位,使开门继电器释放,电梯停止开门。 

关门:当JGM吸合时,电流一方面通过DM,另一方面通过关门电阻RGM,从M3→M2,使门机向关门方向旋转。因为此时RGM电阻值较大,通过RGM的分流较小,所以关门速度较快。当电梯关闭到一半行程时,使关门一级减速限位1GM接通,短接了RGM的一部分电阻,使从RGM的分流增大一些,门机实现一级减速。电梯门继续关闭到3/4行程时,接通二级减速限位2GM,短接RGM的大部分电阻,使从RGM的分流进一步增加,而电梯门机转速进一步降低,实现了关门的二级减速。当关门结束时,切断关门终端限位,使关门继电器释放,电梯停止关门。通过调节开关门电路中的总分压电阻RMD,可以控制开关门的总速度。 

因为当JY吸合时,门机励磁绕阻DMO一直有电,所以当JKM或JGM释放时,能使电机立即进入能耗制动,门机立即停转。而且在电梯门关闭时,能提供一个制动力,保证在轿厢内不能轻易扒开电梯门。

直流门机系统中常见故障
现象1:电梯开门无减速。有撞击声。
原因:门开启时打不到开门减速限位。开门减速限位已坏,不能接通。开门减速电阻已烧断或中间的抱箍与电阻丝接触不良。
现象2:电梯关门无减速,关门速度快有撞击声
原因:门关闭时打不到关门减速限位。关门减速限位已坏,不能接通。关门减速电阻已烧断或中间的抱箍与电阻丝接触不良。
现象3:开门或关门时速度太慢。 
原因:开门或关门减速限位已坏,处在常接通状态。
现象4:门不能关只能开(JKM与JGM动作正常) 
原因:可能是关门终端限位已坏,始终处于断开状态。
现象5:门不能开只能关(JKM与JGM动作正常) 
原因:可能是开门终端限位已坏,始终处于断开状态。
现象6:门即不能开也不能关(JKM与JGM动作正常) 
原因:可能是开关门总电阻已烧断。 


VVVF变频门机系统
现在生产的电梯大多都采用VVVF变频门机系统,一般的变频门机系统中,控制屏提供给门机系统一个电源,一个开门信号,一个关门信号。 

变频门机系统也有减速开关和终端开关,大多采用双稳态磁开关。门机系统具有自学习功能。当到门机终端开关动作时,再返回控制屏一个终端信号,用来控制开关门继电器。

一般变频门机可以进行开关门速度、力矩、减速点位置等的设定,具体要参考产方提供的门机系统说明书或电梯调试资料进行调节。
 
有的变频门机在断电扳动轿门后,因为开位置信号丢失。门机将不再受控制屏开关门信号的控制,必须断电后自学习一次方能正常工作。 

有的变频门机系统除了受控制屏开关门信号控制外,自身有力限计算功能,当在关门过程中力限超过设定值时,即向反方向开启。当到达关门终端开关动作后,这个力限计算才失效。对于这种门系统,关门终端的位置一定要超在轿门锁之前,否则,门锁接通后电梯即可运行,如果这个力限计算还有效的话,可能会引起电梯在运行中有开门现象,应该注意。

8、井道上下终端限位作用
上终端限位一般在电梯运行到最高层,且高出平层5-8CM处动作。动作后电梯快车和慢车均不能再向上运行。 

反之,下终端限位一般在电梯运行到最底层,且低于平层5-8CM处动作。动作后电梯快车和慢车均不能再向下运行。

故障现象
故障现象1:电梯快车和慢车均不能向上运行,但可以向下运行。 
原因:可能是上终端限位坏,处于断开状态。
故障现象2:电梯快车和慢车均不能向下运行,但可以向上运行。 
原因:可能是下终端限位坏,处于断开状态。

9、井道上下强迫减速限位
1米/秒以下速度的电梯,一般装有一只向上强迫减速限位和一只向下强迫减速限位。安装位置应该等于(或稍小于)电梯的减速距离。1.5米/秒以上 速度的电梯,一般装有两只向上强迫减速限位和两只向下强迫减速限位。因为快速电梯一般分为单层运行速度和多层运行速度两种,在不同的速度运行下减速距离也不一样,所以要分多层运行减速限位及单层运行减速限位。

作用
作用1:在电梯运行到端站时强迫电梯进入减速运行。 
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